綠色快遞邁向減量化可循環
　　順豐速運有限公司深圳市景田營業部收派員孫學鑫站在樓道裏，把客戶的快遞從“豐BOX”終端循環包裝箱裏取出來，征得客戶同意後，孫學鑫將包裝箱、葫蘆氣泡膜等回收，等待循環使用。
　　綠色快遞，從客戶下單的那一刻開始，綠色、減量、循環的理念將貫穿整個快遞流程。
　　這是深圳市推廣綠色快遞的一個重要舉措之一，也是創建“無廢城市”的一次有益探索。
“無廢城市”從綠色快遞做起
　　今年6月，為助推2020年深圳市“無廢城市”建設工作，加大快遞綠色包裝應用推廣，深圳市郵政管理局聯合市生態環境局和市商務局，向郵政快遞企業及有關電子商務企業印發了《深圳市同城快遞綠色包裝管理指南（試行）》（以下簡稱《管理指南》）和《深圳市同城快遞綠色循環包裝操作指引（試行）》（以下簡稱《操作指引》），進一步推動深圳快遞包裝實現減量化、綠色化、可循環。
　　《管理指南》從包裝材料、膠帶使用規格等方麵，對同城快遞綠色包裝要求進行規範，鼓勵使用可循環包裝產品。《操作指引》對循環包裝的開拆、內件填充、回收操作等方麵進行了規範。
　　深圳市順豐、郵政、德邦、圓通等8家快遞公司共同發出綠色快遞倡議， 向全民呼籲，踐行綠色快遞的理念。
　　深圳市生態環境局有關負責人介紹，快遞綠色包裝是一項係統性工程，推廣綠色快遞則是深圳建設“無廢城市”的具體行動。
　　“綠色快遞，首先是綠色化。”這位負責人舉例說，“比如，我們要求快遞企業要逐步提高綠色包裝材料應用比例，使用更加環保、綠色的包裝，淘汰重金屬等超標的包裝物料。鼓勵企業使用新能源汽車，降低碳排放量。”
　　其次，是減量化。“我們要求企業推廣簡約包裝，貼電子運單後直接寄遞，膠帶方麵推廣使用45mm‘瘦身膠帶’，同時封裝時按照規範封裝，避免層層纏繞。”
　　最後，是可循環化。“我們要求企業在打包快件時使用可循環中轉袋，有效減少一次性編織袋的使用數量。順豐公司推出了‘豐BOX’可循環可折疊包裝箱，目前已投入使用290萬次；京東推廣循環快遞箱‘青流箱’和生鮮保溫周轉箱。蘇寧也推出了可複用的冷鏈循環箱。”這位負責人解釋說。
綠色快遞讓包裝“瘦身”
　　早在2017年，深圳市就開始探索發展綠色快遞。
　　目前，深圳市電子運單使用率已達99.4%，45毫米“瘦身膠帶”封裝比例達97.4%，電商快件不再二次包裝率達86.4%，循環中轉袋使用率達到94.8%，全市已有756個郵政快遞網點設置包裝廢棄物回收裝置，全行業新能源汽車使用量達3348輛。
　　2019年起，深圳市郵政管理局開始推進郵政快遞企業使用45毫米“瘦身膠帶”。深圳京東將膠帶的寬度由53毫米縮短至45毫米，每年可減少約1 億米的膠帶使用；深圳德邦也將膠帶寬度由60毫米變為45毫米；深圳市郵政公司加強宣貫和培訓，在封裝郵件中嚴格執行一字、十字、工字和井字封裝法；深圳中通使用芯片環保循環包裝袋可重複使用200次以上。
　　深圳市綠色快遞的嚐試不放過任何一個細節。將一張小小的紙質運單改成電子運單，可以節省幾百萬元，減排上百萬單位的排放因子。
　　順豐速運有限公司公共事務高級經理文麗向記者提供了一組數據：2019年，順豐公司實現了銷售合同電子簽約，實現零紙張、無寄遞、高效快速簽約，累計節約紙張費用113萬餘元，年均減少5145萬單位的排放因子；合同無須寄遞，電子審核生效，年均減少寄遞費用367萬餘元，僅運單和文件封年均減少184.8萬單位排放因子。
　　為減少快遞包裝，實現循環利用，深圳市郵政管理局大力推廣使用可循環中轉袋；深圳京東推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋使用量進一步減少。
　　2017年12月，京東物流首發試點無須膠帶封包、可以循環使用20次以上的循環快遞箱“青流箱”，並在深圳使用，借助唯一碼和RFID管理技術，實現了循環包裝全流程監控。
　　去年“雙十一”期間，深圳市郵政管理局積極推動“快遞+回收”示範點建設，讓每一個人的每一次行動，彙成“綠色快遞行動”前進的強大力量。深圳大學菜鳥驛站共設置8個綠色回收箱，通過掃碼領取“螞蟻森林能量”的鼓勵方式，倡導大家“把紙箱留在驛站，讓資源循環利用”。據統計，前來取快遞的學生，60%以上都會現場拆包裹，把包裝物投入綠色回收箱，累計回收紙箱2.5萬個。
　　文麗介紹說，為推廣綠色包裝，順豐公司連續三年舉辦 “順豐杯”包裝設計大賽。2019年，順豐公司已申請包裝相關專利340餘項，涉及重複使用、塑料減量、綠色印刷等領域；參與修訂國家標準、行業標準、 企業標準等數十項。
整合綠色快遞資源，從方方麵麵入手打造綠色快遞
　　快遞綠色絕不僅僅是一個行業問題，而是一項長期的、綜合性的、需要多方共同參與的係統工程。深圳市整合綠色快遞，將其作為“無廢城市”建設的“牛鼻子”。
　　深圳市郵政管理局將開展深圳市郵政業綠色網點和綠色分撥中心試點建設工作，發揮省級專項財政補貼作用，對快遞企業今年新購置或正在租賃使用的新能源汽車給予補貼，進一步提高行業新能源車輛使用比例。韻達快遞品質管理中心總監戴洪連表示，韻達快遞在深圳共投入了 6500 餘台新能源車輛。
　　京東專門提出了物流青流計劃，並在深圳等城市實施，攜手供應鏈上下遊夥伴，推動供應鏈端到端（包括品牌商到零售商、零售商到用戶）的綠色化、環保化，探索在包裝、倉儲、運輸等多個環節實現低碳環保、節能降耗。
　　2018年8月，京東“拍拍二手”發布“萬物新生”計劃，組建循環經濟“朋友圈”。 京東青流計劃負責人段豔健介紹說：“在再生供應鏈方麵，針對廢紙、塑料、廢紡等重點品類，‘拍拍二手’聚集供應鏈合作夥伴，共同推進再生行業標準，優化再生流程，進行技術升級。最終構建涵蓋再生紙類、再生塑料、再生紡織品等多品類的再生體係。”
　　深圳順豐則運用公司天網、地網、信息網“三網合一”的優勢，通過快遞、快運、同城、冷運、醫藥、倉配、金融服務等多種產品資源組合，以新能源汽車為抓手，打通供應鏈上下遊，提升整體服務能力，為客戶提供綠色供應鏈解決方案。